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Coffre intérieur
Le coffre se fixe dans le garage, derrière le linteau. Rien ne se voit depuis la rue et le mécanisme reste à l'abri des intempéries. Il faut en revanche une retombée de linteau suffisante, de l'ordre de 30 cm, pour le loger.
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Portes de garage
Des lames d'aluminium qui montent à la verticale et s'enroulent dans un coffre, au-dessus de l'ouverture. L'enroulable ne prend rien au plafond ni sur les côtés, et ne déborde jamais sur l'allée : la porte des garages encombrés, des sous-sols et des plafonds bas. Nous la proposons avec coffre intérieur ou extérieur, motorisée, et nous la posons à la place de votre ancienne porte, à Angers et dans un rayon d'une heure.
Toutes les enroulables fonctionnent pareil : le tablier monte dans ses coulisses et s'enroule autour d'un axe. Ce qui les distingue, c'est la place du coffre qui l'abrite : dans le garage, ou sur la façade. Le choix dépend de la hauteur disponible entre le haut de l'ouverture et le plafond.
Une enroulable est presque toujours motorisée. Le moteur tubulaire se glisse dans l'axe d'enroulement : invisible, rien au plafond. Elle s'ouvre depuis la voiture, ce qui change tout les jours de pluie ou quand l'allée est en pente. Quand elle est fermée, des verrous anti-relevage empêchent de soulever le tablier par le bas.
Télécommandes, clavier à code ou smartphone : à vous de choisir.
Une manœuvre de secours permet d'ouvrir la porte à la main.
Des lames enfoncées ou des coulisses tordues ruinent un moteur neuf. Notre conseiller vous dit franchement s'il suffit de changer le moteur ou s'il vaut mieux remplacer la porte.
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Description
Une porte de garage enroulable est faite d'un tablier de lames en aluminium isolées, guidé par deux coulisses. À l'ouverture, il monte à la verticale et s'enroule sur un axe motorisé, logé dans un coffre au-dessus de l'ouverture. Le coffre se pose à l'intérieur ou à l'extérieur du garage.
Caractéristiques
Dimensions
Chaque porte est commandée aux cotes relevées chez vous : largeur et hauteur de l'ouverture, retombée de linteau, place de chaque côté pour les coulisses.
Découvrir nos réalisations
Tout découvrirOptions
Télécommandes, clavier à code, lames hublots ou d'aération, cellules photoélectriques.
Découvrir nos réalisations
Tout découvrirUne enroulable paraît simple, mais les fins de course et les sécurités se règlent avec soin : mal réglée, la porte force ou s'arrête trop tôt. Nos équipes interviennent à Angers et dans un rayon d'une heure : Cholet, Saumur, Ancenis, La Flèche, Segré, Sablé-sur-Sarthe, Château-Gontier.
Garages en sous-sol, plafonds encombrés, maisons de ville sur rue : découvrez nos derniers remplacements par des portes enroulables.
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Beaucoup de portes posées il y a trente ou quarante ans fonctionnent encore, mais de plus en plus mal. Voici les signes qui ne trompent pas, et les cas où une enroulable est le bon choix.
La porte est lourde à lever ou redescend toute seule : les ressorts sont fatigués. Elle force, grince ou s'arrête en cours de route : moteur usé ou coulisses déformées. Des lames sont enfoncées, la serrure ne ferme plus qu'en forçant, l'eau entre sous la porte. Pris un par un, ces défauts se réparent. Quand ils s'additionnent, remplacer la porte coûte souvent moins cher que de courir après les pièces.
Le gain de place est immédiat : le tablier s'enroule au-dessus de l'ouverture, le plafond reste libre et rien ne déborde sur le trottoir. La porte s'adapte à l'ouverture existante. Et elle arrive motorisée, avec ses sécurités.
Si le linteau est trop bas pour le coffre et que vous ne voulez rien en façade, ou si les murs de chaque côté sont trop étroits pour les coulisses, l'enroulable passe mal. Pour un garage chauffé, une porte de garage sectionnelle aux panneaux isolants de 40 mm sera plus adaptée. Notre conseiller vous le dit au métré.
Il dépend des dimensions, de la pose du coffre (intérieur ou extérieur), du coloris et des options. Nos prix comprennent la dépose de l'ancienne porte. Le métré et le devis sont gratuits.
Ses lames en aluminium sont remplies de mousse polyuréthane, ce qui limite le froid et le bruit. Mais le tablier compte de nombreuses jonctions entre lames et reste moins étanche à l'air qu'une porte à panneaux épais. Si le garage est attenant à la maison et que vous cherchez un vrai gain, mieux vaut une sectionnelle isolée.
Mesurez entre le haut de l'ouverture et le plafond du garage : avec 30 cm environ, le coffre se loge à l'intérieur. En dessous, il passe en façade. Regardez ensuite de chaque côté : les coulisses ont besoin de quelques centimètres de mur. Notre conseiller tranche au métré.
Oui. Une porte de garage motorisée doit répondre à la norme EN 13241 : parachute et détection d'obstacle se règlent à la pose. Un volet roulant agrandi n'offre pas ces sécurités. Une porte mal réglée s'use vite et fatigue son moteur.
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Un conseiller relève votre ouverture, vérifie la retombée de linteau et la place de chaque côté, et vous remet un devis détaillé, sans engagement. Agence aux Ponts-de-Cé, 17 rue Moulin Marcille, du lundi au vendredi, 8h30-12h30 et 13h30-17h30.